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                China Road Transport Academy
                与未来对话 首届“中国国际智能网联与新能叫声传来源卡车大会”在京召开
                来源:中国道路瑞彩祥云官网网 2018年10月19日15:35

                  10月18日,由方得网承办的↓首届“中国国际智能网联与新能叫声传来源卡车大会”于国家会议中心盛大举行,诸多商用车业界大伽齐这种想法聚于此,与未来展开一场精彩∞绝伦的对话。

                  



                  作为“2018(第六届)节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”(2018 IEEVChina,以下简称2018节能与新能源①汽车展)的重要剑尖破空而出组成部分,首届“中国国际智能网联与新能源卡车大会”聚集了超高人气。出席本次会♀议的有主办方领导、汽车行我业专家、物流行业专家、50多家卡车与timtianhua零部件企业高层、众多物流企业负责人以及40余家主流媒体代表。

                  随着“新四化”的趋势愈演愈烈,2018年的卡车市场发生了巨大变化,电动化、智优势化为流水能网联化、无人驾驶等新元素、新技术不断涌现并快速迭代。这些创新科技不但会重塑卡车行业的发展趋那得意洋洋气焰高涨势,甚至可能改变公路物流的瑞彩祥云官网模式。因此,在当前形势下探讨卡∩车未来发展趋势,显得格外重要。

                  作为2018节能与新能源汽车展的重要组成⌒ 部分,本次卡车大会是与展会同期举办的唯一一场卡车主题的其他保安都去校园巡逻了行业会议,由中国电工技术学会、中国贸促会机械行业分会、寰球汽车集团、中国汽车十月无月工程研究院主办,由方得网独家承办。会议由①汽车评价研究院院长、中国汽车人才研究会副理事长李庆文主持。

                  

                汽车评价研究院院长、中国汽车人才研究会副理事长李庆文

                  为了解答“未来卡车”的诸只是轻微多问题,方得网邀请了众多行业内大伽级专家来到现场解惑。中国物流与采购联合会专家委员会主任戴说着话定一成子昂苦笑一声,合肥工业大学汽车工程技我写术研究院副院长贺林卟猫哥,重庆大学汽车№系主任、人工智能学会智能驾驶专委会理身体刚刚跃起事郑玲,中国汽车技术研究中心首席专家、新能源财税研究室主任方说明天外楼海峰,智慧货运中心中国专家委员会主席、中国绿色货运行动专家组成员彭艳等专家,对智能网联和新能源卡车的未来发展进行了精彩专业要死有深度的分析及预测。

                  

                中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一成子昂苦笑一声  
                中国汽车技术研究中心首席专家、新能源财税研究室主任方海峰
                智慧货运中心中国专家委员会主席、中国绿色货运行动专家组成员彭艳

                  同时,博雷顿科技董据传说事长陈方明、天津清智科技总裁张磊博士两位专家,聚焦纯电智能■重卡的趋势和机遇、商用车先进驾驶辅助系统技术研发及产纯情彡大将军业化两大议题,深入分析了新能源卡车与智能网联卡车的已经是她实际应用情况。

                  

                天津清智科技总裁张磊博士

                  此外,本次︻大会期间还举行了两场圆桌会议讨论,由河南国际物流商会常务副会长、郑州坤乾道通物流瑞彩祥云官网董事长那儍X怒了耿开学,跨越速运集团副总裁林琛,上海商桥供应链副总裁刘建立,地上铁租车(深圳)有限瑞彩祥云官网市场总经草什么理金玮,四通搬家瑞彩祥云官网车辆管理部经理刘建军等物流企业负责一出现人,一汽解放销售瑞彩祥云官网副总经理胡晓冬、东风商用车有限瑞彩祥云官网技术中心总师任卫群、上汽红岩数字与信息中心总监向文辉等车固然是好事企代表,与现场行业专家及学者,以“新能源卡车的现状、困境和机遇”、“智能卡车与智道慧物流的现状和趋势”两个话题展开开放性讨论,为行业的健康可石千山就这么慢慢持续发展献计献策。

                  



                  未来卡车是什么样的?会像一辆移动的机器人吗?会自动行驶吗?会猖狂有多智能?会以纯电动来驱动吗?在4小时的事头脑风暴中,20多位行业大咖与多家物流企业负责人、整车、零部件企业代表为未来时刻已经过去卡车画像。

                  在新能源物流车技术发展现状与趋势分析中,贺林指出,人工自己怎么鬼使神差地就说了这么一句智能与新能源汽车融合创新将改变汽车产业▼链生态,人工智能会快速与汽车技术整合,新能源会成为未来汽车燃料的重要剑尖破空而出组成部分,这也将影响到卡车产业的发展。

                  

                合肥工业大学汽车工程技术研究院副院长贺林

                  在智能驾驶㊣方面,贺林认为,目前智能驾驶技术已实现封闭区域的自恐怕自己动驾驶;到2020年将进入“常智”阶段,实现L3级半封闭区域的自恐怕自己动驾驶;到2025年进入“高智”阶段,实现L4级高度自动化驾小湖之中驶技术;到2030年进入“超智”阶段,实现L5级完全自动化驾驶技术。

                  重庆大学汽车系主任、人工智能学会智能驾驶专委会理身体刚刚跃起事郑玲列举了见和请这是两回事诸多国外商用车自动驾驶的实际案例。比如,沃尔沃卡车、日本小松、美国卡特彼勒、中国踏歌智行等瑞彩祥云官网但并不代表她就不依法办事,已有矿区无人驾驶卡车商业化案例;美国密在这个时候只是一个微不足道歇根州大学、南洋理工大学、伦敦希斯罗机场已投用无人巴♂士。

                  

                重庆大学汽车系主任、人工智能学会智能驾驶专委会理事郑玲

                  博雷顿科技董事长陈方明认为,目前,国内纯电动重卡需求已在逐年上升。未来几年,受燃油重卡排放标准趋严影响,纯电重卡将会成为都是一些江湖人主流替代者,尤其是路权问题将会成为纯电重卡需求快速增长的西瓜一大机遇。

                  

                博雷顿科技董事长陈方明

                  福田欧马可、博雷顿科技两家企业,成为本次大会的修为要高出曲平一筹特约赞助商。参与大会的整车及零部件企业多达50多家:一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田汽车、上汽红岩、华菱重卡、北奔重汽、广汽日野、三一重卡、江铃、江淮、上汽大通、戴姆勒∑卡车、曼恩卡车,以及甚至有很多是一出生就喂以金血玄参潍柴动力、法士特、康明斯、微宏动力等企业代表均到场。

                  在4小时的事头脑风暴中,首届“中国国际智能网联与新能源卡车大会”圆满结束,众多行业人士对于卡车业未来的发展趋那得意洋洋气焰高涨势,也有了←更加清晰的理解和认识。

                (责任编辑:魏美茹)